Uppslagsverk

Dubbdäck eller friktionsdäck? Det diskuteras ofta om man ska välja dubbade eller odubbade däck, så kalladefriktionsdäck, när det gäller val av vinterdäck. Dubbarna i dubbdäck är små metallpiggar som sticker ut på däckets ovansida och hjälper bilen att få ett ordentligt fäste på vägbanan när det råder is. Ibland kan det vara svårt att bestämma sig för vilken typ av däck som passar bäst för vinterkörning, och följande frågeställningar kan hjälpa dig i ditt beslut: Hur mycket använder du bilen under vinterhalvåret? Hur brukar vinterväglaget se ut i området där du bor? Hur mycket prioriterar du säkerhet? Står du ut med ökad ljudnivå i bilen? Om du använder din bil regelbundet under vinterhalvåret till att köra till och från jobbet, kanske på en vintersemester alternativt vid frekvent körning under fritiden, kan det vara en stor fördel att investera i dubbdäck till din bil. Som regel är vintrarna oftast mer påtagliga i norra Sverige, men det är ingen garanti för att vintern är mildare i de södra delarna av landet. Isiga vägar med blixthalka kan förekomma på alla vägar oavsett region. När blixthalkan slår till underlättar dubbdäckens egenskaper för föraren att manövrera bilen och att få den att stanna kvar på vägbanan. Tillsammans med dagens högteknologiska anti-sladdsystem som finns på många bilar är kombinationen med dubbdäck passade vid halt och isigt väglag. Det har genom årens lopp genomförts flera studier på dubbdäckens egenskaper och det har visat sig att dubbdäcken ger en ökad trafiksäkerhet vid vinterväglag med is och halkrisk. Dödsolyckorna på våra vägar har minskat markant när det gäller olyckor med bilar som haft dubbdäck jämfört med odubbade vinterdäck. Om du värdesätter säkerheten i trafiken och gärna färdas i en bil som känns säker vid blixthalka och isigt väglag är dubbdäck ett alternativ som definitivt ska övervägas. Metalldubbarna som sitter på däcket medför en ökad ljudnivå i bilen när bilen rullar. Det kan ta några dagar att vänja sig vid den ökade ljudnivån efter att dubbdäcken blivit monterade, men efter en tid har de flesta bilister vant sig vid den högre konstanta ljudnivån. Trots den ökade ljudnivån jämfört med friktionsdäck, är det många trafikanter som väljer dubbdäck just med anledning av den ökade säkerheten och de beprövade köregenskaperna. Köpa dubbdäck Att köpa nya dubbdäck kan vålla en del frågor och funderingar, men du som kund ska inte behöva vara rådvill länge. Kom in till någon av alla de Autoexperter som finns i Sverige och ställ dina frågor till vår kunniga personal. Vi har kunskap och erfarenhet av de flesta bilmärken och bilmodeller. När du fått dina nya dubbdäck monterade är det bra om du kör in dem i ett lugnt tempo under 50-100 mil så att dubbarna ”sätter” sig i dubbhålen. Precis som vid övriga vinterdäck ska dubbdäck ha ett mönsterdjup på minst 3 mm för att vara godkända. Dock rekommenderas det att mönsterdjupet är omkring 4-5 mm för att köregenskaperna inte ska påverkas. Ett mönsterdjup som inte håller måttet medför en längre bromssträcka och mindre fäste på vägbanan vilket självklart kan medföra negativa konsekvenser för både dig och dina medtrafikanter. När det gäller val av dubbdäck finns det modeller som är framtagna med egenskaper för antingen modd eller snö alternativt bådadera. De särskilda beteckningarna M och S finns i flera kombinationer beroenden på däckets egenskaper. Är du osäker på vilka eller vilken kombination du behöver kan vi på Autoexperten hjälpa dig. Tveka aldrig att ta kontakt med din närmaste Autoexperten bilverkstad.Vi vill att du ska köra trafiksäkert och står alltid redo med svar, tips och service. Välkommen!

Lilla Laddskolan EVSE Den som är intresserad av att skaffa en elbil eller laddhybrid inser snart att det är en rad nyabegrepp man behöver behärska för att få till en effektiv och smidig resa. Electric VehicleSupply Equipment är samlingsnamnet för de smarta laddkablar, laddboxar och laddstolparsamt laddstationer som finns för att ladda elbilar säkert.EVSE är utvecklat inom området mekatronik (elektronik, teknik och IT) och är enkombination av hårdvara och programmerad mjukvara som vid laddning av elfordon agerartolk och säkerhetsvakt och ser till att bilen via sin laddare vid normalladdning tar in rättmängd laddning på ett säkert sätt.Det finns portabla EVSE-enheter (laddkablar) och stationära EVSE-enheter (laddboxar ochstolpar). Normal laddning (Smart Charging) med AC (växelström) 3.7–22kW Ca 95% av all laddning sker och kommer att ske hemma, på jobbet eller där du ändå är (pågymmet, vid affären, eller vid barnens träningsanläggningar).Laddning sker då vanligen på 10A som finns i alla vanliga vägguttag. (Du kan med Spark eller Ray därtill ladda på 6A i alla motorvärmaruttag och nästan halvera ladd-tiden i vanligauttag med 16A).Vid normalladdning laddas batteriet fullt 100% på några timmar beroende på bilens modell, batteristorlek och laddeffekt, 6–10A eller 16A.För normalladdning av elbilen kopplas en laddenhet in i bilens lilla ladduttag som är Typ1(runt) för bilar tillverkade i Asien och USA samt för de tidigare elbilsmodellerna från Europa.Elbilar och laddhybrider som tillverkas i Europa sedan våren 2014 har enligt den dåimplementerade nya EU standarden ett Typ2 uttag som är mer ovalt i formen. Snabbladdning med DC (likström) 120kW– Ca 5% av laddningen sker under resans gång, om man kör långt eller inte har hunnit laddatillräckligt på jobbet och skall vidare. Snabbladdning sker vid laddstationer som återfinns vidvissa snabbmatskedjor eller i utvalda ”hubbar” och längs motorvägarna. Snabbladdning skerpå väsentligt högre effekt än normalladdning. På 20–30 minuter fyller du batteriet till 50–80%på en ren elbil. Snabbladdare kostar idag 240–600 tkr att installera. Det är främst kraftbolagoch bilbolag som Tesla och Nissan som ser till att infrastrukturen för snabbladdning byggs ut.Viss snabbladdning är fortfarande gratis, andra väljer att ta betalt.Bilar som har ett Typ1-uttag för normalladdning har ett CHAdeMO-uttag (stort, runt uttag) försnabbladdning. Bilar som har ett Typ2-uttag för normalladdning har ett CCS-uttag(påbyggnad av Typ2-uttaget undertill) för snabbladdning.Vid snabbladdning trycks laddströmmen rakt in i bilens batteri med likström på hög effekt.Sladd och anslutningsenhet sitter i laddstationen, du ”tankar” som du gör vid enbensinstation och får ofta numera betala för det. Typ1 eller Typ2? Alla bilar som tillverkas i Asien eller USA (med undantag för Tesla som har sin egenladdlösning i USA) och alla tidiga europeiska EV/PHEV har Typ1-uttag för normalladdning.Exempel på bilmodeller: Nissan Leaf, Mitsubishi Outlander PHEV och iMiev, Toyota Prius, Kia Soul EV, Renault Kangoo -2014, Opel Ampera, Chevy Volt, Fisker Karma m.fl. Har man Typ1så har man också CHAdeMO som lösning för snabbladdning.Ca 70% av bilflottan i världen utgörs idag av bilar från Asien och USA. Typ1 är såledesvanligast även i Europa med exempelvis - storsäljarna i Norge, Holland och Sverige - Nissan Leaf ochMitsubishi Outlander PHEV.Typ2 beslutades för en tid sedan som standard i Europa och implementerades under våren2014. Exempel på bilmodeller med Typ2-kontakt är BMWi3, VW e Golf och e-up, Audi E-tron,Renault Zoe, Volvos laddhybrider och Tesla Europa. De bilar som har Typ2-uttag förnormalladdning har ett CCS-uttag för snabbladdning.Då EU fattade beslut om att införa Typ2 som standard behöver alla Typ1-bilar antingen laddasnabbt med EVSE-kablar som Spark eller Ray och vanliga uttag med 16A-säkringar, eller såfår man skaffa ytterligare en kabel med Typ1 i ena änden och Typ2 i den andra för att på såsätt ladda vid de stolpar som endast har Typ2-uttag och inte de vanliga schuko-kontakterna.Dessa kablar kallas Mode 3 Typ 2.Modes är olika generationer och kontrollnivåer för laddning. De första elbilarna hade enenkel Mode1-lösning utan mycket säkerhet, lite som att koppla in en bandspelare och tryckapå play. De här lösningarna ser vi inte längre på bilar i Europa. I Kina och Indien förekommerdet fortfarande, liksom för e-moped och e-segways.Idag gäller Mode 2 för portabla och mobila laddlösningar. Här säkras det upp ytterligare medjordfelsbrytare och värmesensorer som säkerhet för bilen och dess förare. Det är en höggrad av kontroll. Skulle det ske värmeutveckling under laddning så avslutas laddprocessenför att skydda bilen och fastigheten. Gäller vanligen för laddning på 3.7–7.2kW.Mode 3 heter det när man avser en fast (stationär) installation. Här finns EVSE-tekniken iladdboxen eller laddstolpen. Utöver att man laddar bilen säkert och skyddar den, så säkrarEVSE Mode 3 fastigheten ytterligare. Kravet är att EVSE-enheten installeras av fackman.Mode 3 rekommenderas för laddning på högre effekt 11kW eller mer.kW är ett hastighetsmått som talar om hur snabbt laddningen kan ske och kWh är ettrymdmått som talar om hur mycket laddning man fått i en elbil.Ett vedertaget mått är att man kör 1 mil per kWh och det gör att med svenska elpriser inklusive energiskatt kostar det cirka 1.50 till 2 kr per mil att köra på el.Man laddar billigt så länge man privat, på företag och vid de destinationer där man har bilar parkeradeett par timmar eller mer satsar på att skaffa laddkablar och laddboxar för normalladdning. Det rör sig om en investering på 6000–8000 kr, plus installation.Snabbladdning kostar mer, installationen är mycket kostsam. Det här blir en fråga förpolitiker och företag kopplat till ansvar och hur mycket man vill driva och underlättaelbilstillväxten. Men som användare/förare så kan man då och då tycka att det är viktigt attladda jättesnabbt och då är man beredd att betala för det. TIPS! De företag som har elbilar i sin flotta bör själva installera laddboxar och se till att personalenhar snabba laddkablar för 16A laddning. Planera möten tillsammans med lunch. På dryga två timmar är en Outlander PHEV full laddad med Spark eller Ray.Lägg möten på väg till och från jobbet så kan du sedan ladda hemma eller i jobbets garagedär du har laddinfrastruktur.Gör det till en vana att fråga var du kan ladda bilen när du är på kundbesök. Det ger dig enpositiv miljömedveten aura och får de du träffar att fundera i termer om laddinfrastruktursom en service för gäster eller kunder.

I de flesta bilar är det inga problem att byta ett bilbatteri själv, men i vissa fall krävs det att det görs av en fackman. Kontrollera detta innan du byter ditt bilbatteri.Om du skall byta batteriet själv så tänk på att när du bryter strömmen till bilen (som du gör om du byter batteriet utan att ha ström till bilen på annat sätt) så kan vissa elektroniska system i bilen ställa sig i ett stöldskydds läge. Ett exempel kan vara en bilstereo som kan aktivera stöldskyddet och då kräver sin kod för att starta igen. Detta varierar från bilmodell till bilmodell. Hur blir min bil när mitt bilbatteri inte fungerar? Ett bilbatteri är en förbrukningsvara och slits successivt, vilket märks främst när det börjar bli kallt. När ettbilbatteri börjar bli riktigt dåligt har det tappat det mesta av sin lagringskapacitet och startkraften räcker inte längre till. Då måste ett bilbatteri bytas. Rätt skötsel är viktigt för livslängden på ett bilbatteri. Några goda råd och tips om bilbatteri • Se till att ditt bilbatteri sitter stadigt i sin hållare. • Håll batteripolerna och kabelskorna rena från oxider och smörj då och då in dem med fett - dålig kontakt orsakar spänningsfall/sämre starteffekt. • Kontrollera regelbundet elektrolytnivån och fyll vid behov på ackuvatten till cirka 15 mm över plattorna (gäller naturligtvis inte ett slutet bilbatteri, de behöver inte påfyllning). • Kontrollera då och då batteriets laddningstillstånd med syramätare eller testinstrument. Är densiteten under 1,22 g/cm³ eller spänningen under 12,4 V för ett 12-voltsbatteri måste batteriet laddas. Om densiteten i cellerna skiljer mer än fyra delstreck på syramätaren är batteriet slut och måste bytas. • Se till att ditt nya bilbatteri har rätt kapacitet (Ah) i förhållande till bilens behov. • Överansträng inte ett bilbatteri - det minskar livslängden. Om inte motorn startar omgående, låt ditt bilbatteri hämta sig några sekunder innan du försöker på nytt. • Batterier som ska stå oanvända, t.ex. båtbatterier över vintern, ska vara fulladdade innan de ställs in. Ett urladdat batteri fryser redan vid -10°C, ett fulladdat först vid ca -70 °C . Granska batteriernas laddning någon gång under vintern och ladda vid behov. • Långtidsförvara ditt batteri på ett svalt och torrt ställe. • Om bilen eller båten ska lämnas oanvänd i många månader ska kablarna kopplas loss från batteriet, annars drar eventuell viloström, till exempel en klocka, ur batteriet. • Laddning kan ske genom snabbladdning eller långtidsladdning, använd det senare om batteriet är i dålig kondition eller har stått oanvänt länge. • Kortslut ej batteriet, exempelvis med ett verktyg - det kan lätt förstöras. Observera risken för gnistbildning vid montering, demontering, hjälpstart och laddning. Anslut jordkabeln sist vid montering och lossa den först vid demontering. Köpa bilbatteri Autoexperten säljer bilbatterier av fabrikatet Varta. Dessa är anpassade för den svenska marknaden och klarar både vår kalla vinter samtidigt som de är anpassade för din bil. Här kan du köpabilbatterier ochbatteriladdare.

Vid bilservice hos Autoexperten får du: • Bilservice utförd enligt biltillverkarens serviceschema• 12 månaders fri Assistansförsäkring vid underhållsservice• Möjlighet att dela upp betalningen i upp till 24 månader räntefritt•Autoexperten reparerar och servar din bil på ett fackmannamässigt sätt enligt tillverkarens instruktioner vilket inte påverkar nybilsgarantin• Våra fordonsmekaniker utbildas kontinuerligt för att kunna vara uppdaterade på nya bilmodeller, tekniker, verktyg och tillbehör Bilservice utförd enligt biltillverkarens serviceschema När du gör en service av din bil på en Autoexperten verkstad så tar vi hand om din bil. Vi följer biltillverkarens serviceschema som gäller för just din bil. Självklart kan du få ut serviceschemat om du vill se vilka punkter som ingår i den bilservice som vi utfört. 3 års funktionsgaranti på reservdelarna Våra verkstäder använder bara bildelar från Autoexperten när de gör en bilservice. Bildelarna uppfyller EUs förordning (1400/2002/EG), vilket innebär attbildelarnamotsvarar originalkvalitet. Att bildelarna är av så pass hög kvalitet gör att vi kan lämna 3 års funktionsgaranti på dem. Du kan känna dig trygg när du lämnar din bil hos oss. Här hittar du din närmaste Autoexperten bilverkstad. Bibehållen nybilsgaranti Enligt EU:s gruppundantag nämnt ovan kan du känna dig trygg i att din bils nybilsgaranti gäller även när du servat den på en Autoexperten verkstad. I och med att vi följer biltillverkarens rekommendationer samt använder reservdelar som motsvarar originalkvalitet så uppfyller vi EU:s direktiv, därmed fortsätter bilens nybilsgaranti att gälla. Assistansförsäkring När du gör en bilservice hos oss så ingår också en Autoexperten assistansförsäkring som gäller i 12 månader. Det gör att hjälpen aldrig är långt borta om något oförutsett skulle hända. Dela upp betalningen När du servat bilen kan du dela upp din betalning med Autoexpertenkortet.Kortet har 24 månaders räntefri delbetalning. När vi gör en bilservice så får du kostnaden innan. Du får godkänna en arbetsorder där det klart framgår vad vi gör på din bil samt vad som kommer att bytas. Du kan självklart be verkstaden göra andra reparationer på din bil i samband med din service. Ibland är servicen mer omfattande än vanligt, vid vissa serviceintervall ska andra saker så som kamremmen bytas på en del bilmodeller. Då kan till exempel vattenpumpen med fördel bytas ut samtidigt, något som verkstaden kan tipsa dig om. Utbildade fordonsmekaniker Våra fordonsmekaniker utbildas kontinuerligt för att kunna vara uppdaterade på nya bilmodeller, tekniker, verktyg och tillbehör. Nedan är några saker som kan tänkas göras på din bil viden bilservice: Byte av oljefilter och motorolja Vi byter oljan och oljefiltret. Motoroljan har till uppgift att smörja motorns olika delar samt avleda värme och transportera bort avlagringar som uppstår vid slitage. Dessa avlagringar fastnar i oljefiltret som filtrerar oljan. Ju längre tid motoroljan är i motorn ju mer försämras den därför skall den bytas vid regelbundna intervaller i samband med bilservice. Byte av luftfilter Det som driver motorn är en explosion av en blandning av luft och bränsle. Luftfiltret ser till att luften som kommer in är ren och fri från partiklar. Det borgar för en bättre förbränning. Om luftfiltret är gammalt så riskerar motorn att få sämre andning och partiklar i förbränningsrummet vilket ökar din bränsleförbrukning och minskar motorns livslängd. Därför byts även luftfiltret vidregelbundna intervaller i samband med bilservice. Byte av kupéfilter Kupéfiltret har till uppgift att rena den luft som går in i kupén. Det gör att den luft du andas när du kör bilen är ren och fräsch. Byte av tändstift Tändstiften byts vid vissa mil på bilar som har sådana. Tändstiften tänder bränsle luftblandningen och är en avgörande komponent för att bilen skall ha en bra bränsleekonomi samt vara mindre skadlig för miljön. Olja i växellåda samt bakaxel Oljan som finns i din växellåda är något som på vissa bilmodeller skall bytas. Detta gäller även oljor i t.ex. bakaxlar. Kontrollpunkter Vid varje bilservice så går vi även igenom en lista med kontrollpunkter. Denna lista ingår i serviceschemat och skiljer sig från bilmodell till bilmodell beroende på vilken service man gör. Det gör att mekanikern har en checklista att följa så att inget blir missat vid en bilservice. Kamremsbyte Om din bils kamaxlar drivs av en kamrem så ska denna bytas ut vid specifika intervaller enligt biltillverkarens rekommendationer. Det är oerhört viktigt att detta följs då hela motorn kan haverera om kamremmen går av! Övriga saker som kan tänkas bytas vid en bilservice: Byte av vattenpump Vattenpumpens livslängd sammanfaller i de flesta fall tiden för kamremsbytet. Ett kamremsbyte är en ganska omfattande operation vid en service. I och med att man skruvat isär vissa delar på motorn vid kamremsbytet, vilket är en omfattande procedur, kommer man även åt vattenpumpen på ett relativt okomplicerat sätt vid samma tillfälle. Det gör att arbetskostnaden för vattenpumpsbytet är lägre och vi rekommenderar därför alltid kunderna att byta vattenpumpen vid kamremsbytet. Torkarblad Torkarbladen är viktiga för att du skall se bra när du kör din bil. Dåliga torkarblad är direkt trafikfarliga samt att det är jobbigare för dig som kör att se vilket kan göra dig trött. Detta är något som verkstaden kommer överens med dig om innan de byts ut. Spolarvätska Är denna nivå låg så bör den fyllas på. Den behövs tillsammans med torkarbladen för att du skall se bra när du kör din bil.